爆舱！运价全线大涨！美东线突破4200美元大关！南美线涨幅惊人！尽早制定出货计划

运贸易异常火热，疯狂暴涨的运费，货主叫苦不迭，船公司却赚得钵满盆满。近期市场货量持续增长，市场运价全线普涨。从中国到美国的集装箱海运费依旧继续不断攀升中。

爆舱依旧，运费全线普涨

8月28日，上海航运交易所发布最新中国出口集装箱运输市场周度报告。市场货量持续增长；市场运价全线普涨。

根据最新上海出口集装箱运价指数显示，近期美线市场运价依旧持续上涨。8月28日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3639美元/FEU、4207美元/FEU。美东航线已突破4200美元/FEU大关。

本期除了亚洲航线，全线普涨；下图数据中可以看出，南美线涨幅惊人，较上期上涨37.4%，市场运价已连续六周上涨，累计涨幅达275.6%。

航运公司部署更多船舶，运费却还在持续攀升

随着运输需求的增长，目前集装箱运力已全面恢复，并开始增加临时航班。但是，班轮航线布局调整需要时间，供需矛盾难以立即缓解。因此供需矛盾的缓解未能获得立竿见影的效果。而运价的上涨主要由市场供求关系决定。

“供求关系是决定海运价格的主要因素，运力供过于求时运价则下跌，运力供不应求时运价则上涨，这不是任何市场单方角色所能操控的。”

近期北美航线运价的大幅上涨，基本因素是整体运输需求旺盛。中美贸易形势也将极大影响市场走向，受到美国需求增加的影响，跨太平洋航线运价短期内或将保持强劲势头。

中美航线未来趋势

既然普通班轮服务未能满足市场集中出货的需求，班轮公司基于当前市场的强劲需求及对后期市场诸多不确定性因素的判断，适时增加快航服务。

快航服务的推出应需而生，既能够满足中美贸易货主尽快出货的需求，又能给班轮公司带来比普通班轮更多的收入。

据上海航运交易所信息部准班率项目组统计，截至目前，中美航线上已有6个快航服务（见表3），具体为：达飞轮船的EXX和EX1、美森轮船的CLX和CLX+、中远海运集运的AACI和以星航运的ZEX。

8月底，上海至美西航线服务共22条左右，其中快航服务有5条，占比超20%，明显超过其他航线。快航服务在提供快速和准时等高质量服务的同时，也部分带动运价上涨，构成运价上升的原因之一。

全球经济贸易的高度不确定性，或将继续影响全球集装箱班轮运输市场的波动。在此提醒：大家合理安排出货，提前通知安排订舱，对后续出现的现象心里有个预期和准备。转发周知~