注意！又一波停航信息来了！涉及美线船公司被有关部门约谈了？美线运费再创新高

THE Alliance成员希望在10月份调整最新的服务策略，以应对全球航运市场的需求变化，使得停航范围继续扩大。

亚洲至北欧市场

FE2/FE3航线，将在10月份保持周班的频次，但取消第40周的FE2航次，和第41周的FE3航次。

FE4航线已被暂停，但THE联盟还是从第30周开始，安排了额外的装载计划，满足市场需求。不过第40周和第41周的航次被取消，从第42周至第45周，恢复航行。

亚洲至地中海市场

所有PSW和PNW航线将在10月恢复，但第41周的PS4、PS8、PN3和PN4航次被取消，第42周的PS6航次被取消。

远东至美国东海岸市场（经巴拿马运河和苏伊士运河）

第40周的AG3和AR1航次被取消，第41周的AG2航次被取消

第41周的AL1航次被取消，第43周的AL1和AL4航次被取消。

2M联盟：10月黄金周期间停航情况

2M联盟等黄金周停航计划：

美线船公司被有关部门约谈了？美线运费再创历史新高！

根据最新上海出口集装箱运价指数显示：受供求良好支撑，美线市场运价继续在高位徘徊。9月11日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3813美元/FEU、4534美元/FEU。

近几个月，集装箱航运公司在跨太平洋贸易上的一通默契操作，过去一周的运费攀升至历史新高。尽管集装箱班轮公司已经将此前闲置的船舶投入，但货仓仍然十分紧张。故集装箱班轮公司继续增加船舶，以满足贸易需求的增长，从而获取较高的收益。

全球经济贸易的高度不确定性，或将继续影响全球集装箱班轮运输市场的波动。会持续出现涨价、爆舱、缺箱等情况….在此提醒：大家合理安排出货，提前通知安排订舱，对后续出现的现象心里有个预期和准备。转发周知~

有业内人士指出，月底前可能不会再增长了，十一后船公司预计将会下调费率。对此，你有什么看法？